运输效率方面，开源之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

MSC地中海邮轮方面表示，视频师打针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：视频师打2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、工具工程踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

很多旅客都是中老年人，只需造船员很多是外籍不会说中文，只需造沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。大船洄游疫情后，要当中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。顺应中国逐步步入老龄化社会、导演鼓励多胎生育的趋势，导演以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，开源而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、开源二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，视频师打可以提供2,217间客舱。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，工具工程中国市场潜力巨大，工具工程不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，只需造MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，只需造MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。在大多数情况下，要当大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

准备充分，导演意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。大项目经常会被用来标新立异，开源一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

外部视角看到整体、视频师打看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。工具工程同行交流帮助他形成了正确的参照系。